Reparasjon av høyspenningsmotor

Høyspentmotorer kan brukes i kullgruver, gruvefelt som energiforsterkere, stålverk for energistøtte for valseverk, sukkermøller for pressemaskiner, vifter for støttebruk, vannpumpedrift, taljer, etc. Kraften til høy- spenningsmotoren er relativt stor, noe som betyr at høyspentmotoren som en storskalamotor har et stort volum, en stor vekt, og transportprosessen er plagsom, så det må være heist av profesjonelt oppgraderingsutstyr. Som en høyspenningsenhet krever selve høyspentmotoren høye forsikringsstandarder. Derfor gir høyspentmotoren mange komplekse problemer, og testfeilen er relativt vanskelig. Det er også visse standarder for demontering, installasjon og feilsøking av høyspentmotoren, og CCC-standardene må implementeres strengt. CE-standard, ellers er det lett å forårsake feilproblemer. Fra det tekniske nivået til motorreparasjonspersonell, selskapets krav til vedlikeholdsutstyr (som høyspenningsutstyr i isolasjon), kan individuelle motorvedlikeholdsselskaper ikke påta seg reparasjons- og vedlikeholdstjenester for slike storskala høyspentmotorer. Uten tekniske krav, for eksempel, må høyspentmotorisolasjon bruke diimid, monoimid, svak dobbel ledning og andre ledningspakkede flate ledninger i henhold til spenningsnivået, og materialene er spesielle. Det er også stor etterspørsel etter høyspentmotorer innen dynamisk balansering. Etter reparasjonen av høyspenningsmotoren, er det nødvendig å utføre tomgangsbelastningstesten av hele maskinen. Noen bilreparasjonsfirmaer kan ikke gi denne forutsetningen.
Når motoren vikles på nytt eller motorlagrene eller annet tilbehør skiftes, er ikke motorreparasjonsarbeidet over, og motoren må kontrolleres og testes, noe som er en viktig del av motorreparasjonen i testen. På grunn av ulike utenlandske strømnett har høyspentmotorer også spenningsnivåer på 3300V og 6600V. Høyspentmotoren genereres fordi motoreffekten er proporsjonal med produktet av spenningen og strømmen. Derfor, når kraften til lavspentmotoren øker til en viss grad (for eksempel 300KW/380V), begrenses strømmen av ledningens tillatte bæreevne, og kostnadene er for høye. Det er nødvendig å oppnå høy effekt ved å øke spenningen.
Etter at motoren er reparert, bruk et megohmmeter for å måle det ytre dekselet og ledningene til motoren for å sjekke om det er noen lekkasje, og det er ikke noe problem hvis det er mer enn 5 megabyte.
For det andre, bruk en millihenry-meter for å måle induktansen til de tre settene med viklingsmotorer. Viklefeilen til de tre settene med motorer bør ikke overstige 1 millihenry (avhengig av størrelsen på motoren). Hvis det ikke er noen millihenry-måler, slå på strømmen og mål med en klemmemåler. Den trefasede tomgangsstrømmen til motoren, den trefasede strømfeilen overstiger ikke 5A (avhengig av størrelsen på motoren).
For det tredje, mål tomgangsstrømmen til motoren.
For det fjerde, sjekk om lageret er løst eller mangel på olje før installasjon. På grunn av forskjellige utenlandske strømnett har høyspentmotorer også spenningsnivåer på 3300V og 6600V. Høyspentmotoren genereres fordi motoreffekten er proporsjonal med produktet av spenningen og strømmen. Derfor, når kraften til lavspentmotoren øker til en viss grad (for eksempel 300KW/380V), begrenses strømmen av ledningens tillatte bæreevne, og kostnadene er for høye. Det er nødvendig å oppnå høy effekt ved å øke spenningen.
For det femte, den siste er hele maskintesten. Etter at motoren er reparert, kjør motoren med belastning i 1 time for å sjekke temperaturen på motorhuset. Det bør være innenfor 90 grader, eller du kan berøre motorhuset for hånd i mer enn 10 sekunder. Hvis du føler at temperaturen stiger er ikke uvanlig.
waylead.com.cn3