Trefase bremsemotor

Hvordan justeres bremsemetodene og bremsekraften til den trefasede bremsemotoren?

Bremsemetoden og bremsekraftjustering av Trefase bremsemotor vanligvis avhenger av design og kontrollsystem til motoren. Følgende er noen vanlige metoder for trefasebremsemotorbremsingsmetoder og justering av bremsekraft:
Bremsemetode
Elektromagnetisk bremsing:
Elektromagnetisk bremsing er en vanlig bremsemetode i trefasebremsemotorer. Den oppnår bremsing ved å installere en elektromagnetisk brems på motorakselen. Når bremsing er nødvendig, aktiveres den elektromagnetiske bremsen og bruker elektromagnetisk kraft for å presse bremseklossen mot motorakselen, og genererer dermed friksjonsmoment for å stoppe motoren fra å rotere.
Bremsing bakover:
Reversbremsing oppnås ved å endre fasesekvensen til motorens strømforsyning slik at motoren genererer elektromagnetisk dreiemoment motsatt av rotasjonsretningen, og derved oppnår bremsing. Denne metoden brukes vanligvis i situasjoner der rask bremsing er nødvendig, men det må utvises forsiktighet for å kontrollere bremsestrømmen og tiden for å unngå skade på motoren.
Energiforbruk bremsing:
Energikrevende bremsing er å føre likestrøm inn i motorviklingene, noe som får motoren til å generere et elektromagnetisk dreiemoment motsatt av rotasjonsretningen, og dermed konvertere den kinetiske energien til motoren til elektrisk energi og spre den i motorviklingene. Denne metoden tillater jevn bremsing, men krever ekstra kraft og kontrollkretser.
Justering av bremsekraft
Gjeldende regulering:
For elektromagnetiske bremser kan bremsekraften endres ved å justere strømmen i bremsespolen. Å øke strømmen kan øke den elektromagnetiske kraften, og dermed øke bremsekraften; å redusere strømmen kan redusere bremsekraften.
tidskontroll:
Ved å kontrollere tidspunktet når bremsen aktiveres, kan bremsekraften justeres indirekte. Kortere aktiveringstid kan gi mindre bremsekraft, mens lengre aktiveringstid kan gi større bremsekraft.
Spenningsregulering (for dynamisk bremsing):
Ved dynamisk bremsing kan bremsekraften endres ved å justere likespenningen som strømmer inn i motorviklingen. Høyere spenning gir større bremsekraft, mens lavere spenning gir mindre bremsekraft.
Tilbakemeldingskontroll:
Overvåk motorens bevegelsesstatus ved å bruke sensorer (som hastighetssensorer eller posisjonssensorer) og juster bremsekraften etter behov. Denne tilbakemeldingskontrollen muliggjør mer presis bremsekontroll og tilpasser seg ulike arbeidsforhold.
Det skal bemerkes at den spesifikke bremsemetoden og metoden for justering av bremsekraft kan variere avhengig av motormodell, kontrollsystem og applikasjonskrav. Derfor, i praktiske applikasjoner, bør riktig bremsemetode og justeringsmetode velges i henhold til den spesifikke situasjonen.