Status quo for min motoriske utvikling

For tiden er det tusenvis av store og små motorfabrikker i Kina. Selv om antallet foretak er enormt, er ganske mange små foretak. Eksperter påpekte at på grunn av det store antallet produsenter og stor produksjon, har de dannet en konkurranse for hverandre for å gripe markedsprisen. Fenomenet ujevn produktkvalitet, konkurransedyktig priskonkurranse og lave fortjenestemarginer har blitt hovedårsaken til overlevelsen og utviklingen av motorbedrifter.

Selve motoren er et arbeidskrevende produkt. Det er vanskelig å produsere fordeler når det ikke er opp til en viss produksjonsskala, så industrifortjenesten er svært liten. Det er underforstått at selv i noen selskaper med bedre fordeler nådde fjorårets nettoresultat mindre enn 5%. Samtidig, på grunn av produksjonsprosessen til de fleste små bedrifter, er det fortsatt et stort antall ukvalifiserte produkter i bilindustrien. I følge undersøkelsen er det gjennomsnittlige tapet av avfallsprodukter, defekte produkter og reparerte produkter fra Kinas motorbedrifter omtrent 10%, mens nivået av ukvalifiserte motorbedrifter i utenlandske industriland generelt er 0,3%.

I de siste årene har Kinas bilindustri også dukket opp en rekke bedrifter med stor produksjonsskala, god produktkvalitet, god kvalitet og avansert teknologi og utstyr. Ingen har imidlertid en produktandel som kan dominere hjemmemarkedet. Små og mellomstore motorer har ennå ikke dannet et internasjonalt innflytelsesrikt merke. Bilindustrien trenger et presserende behov for å re-integrere og overleve de sterkeste, noe som har blitt utviklingstrenden for bilindustrien. Eksperter påpekte at selv om bilindustrien er en gammel tradisjonell industri, er støttemotorene i alle samfunnslag uunnværlige. Dessuten har noen av de større motorselskapene et stort område og en god beliggenhet. Etter fusjonen og oppkjøpet vil de bringe svært rike fordeler og økonomiske ressurser til oppkjøperne. Bilindustrien har satt i gang en bølge av fusjoner og oppkjøp. Boshan Pump Factory kjøpte Boshan Motor Factory, Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company Holdings Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company og Hunan Changde Motor Factory... Et parti friskt blod ble sprøytet inn i den eldgamle bilindustrien. Næringen mener at disse fusjonene og oppkjøpene av virksomheter for det meste er statseide virksomheter, produktproduksjon har en viss utstyrsbase og teknisk styrke. Etter å ha blitt kjøpt opp og slått sammen, tilførte det likviditet og operativsystemet ble endret fra et statseid til et privat. Som et resultat utvidet produksjonsskalaen, mekanismen var fleksibel, og selskapets fordeler gikk opp.

Eksperter påpekte at når det gjelder struktur og variasjon, på grunn av behovet for å spare energi og møte behovene til nye industrielle produkter, vil spesielle dedikerte derivatprodukter ha større utvikling. For eksempel høyeffektive permanentmagnet-synkronmotorer, generatorer som er kompatible med fornybar energi og nye energikilder som vind, sol, tidevann og gass vil bli raskt utviklet. I tillegg har etterspørselen etter mellomstore høy- og lavspentmotorer og høyspente høyeffekts nedsenkbare pumper også økt raskt.