Den fremtidige utviklingstrenden i Kina -motoren

På grunn av den økende viktigheten av energi- og miljøspørsmål, for de små og mellomstore asynkrone motorene, har det viktigste kraftutstyret på industrifeltet, vært en såkalt "superhøy effektivitetsmotor" med høyere effektivitet i fremmede land. Det er også nødvendig i Kina å vurdere utvikling og anvendelse av ultrahøye effektivitetsmotorer.

1. Energisparende potensielle og økonomiske fordeler med ultrahøy effektivitetsmotorer
I henhold til nasjonale og internasjonale undersøkelser er den gjennomsnittlige årlige driftstiden for motorer i industrifeltet omtrent 3000 timer, men i petroleum, kjemisk, papir, metallurgi, elektrisk kraft og andre næringer, overstiger den årlige kjøretiden for motorer ofte 6000 timer. For disse langvarige applikasjonene vil bruk av ultrahøye effektivitetsmotorer ha en mer betydelig effekt på energibesparelser. Kinas kraftproduksjon i 2003 var 180 milliarder kWh. Siden 50% av kraftproduksjonen overføres gjennom motoren, og den trefasede asynkrone motoren utgjør 90%, og den generelle y-serien-motoren utgjør 70%, vil Y-seriemotoren overføre 31,5% av den totale elektriske energien, det vil si 580 milliarder kWh. Hvis disse motorene alle erstattes av motorer med høy effektivitet, det vil si at effektiviteten økes med 2,75 prosentpoeng og tapet reduseres med omtrent 20% i gjennomsnitt, noe som sparer energi på 16 milliarder kWh per år [3]. Hvis du vurderer at 30% av motorene går over 6000H, kan du endre denne delen av motoren til en ultrahøy effektivitetsmotor, det vil si å øke effektiviteten. 5 til 2 prosentpoeng, gjennomsnittlig tap på rundt 15%, kan spare 4,6 milliarder kWh strøm, tilsvarende å spare 1,7 millioner tonn standardkull, omtrent 2,4 millioner tonn rå kull. Det kan spare en annen investering i byggingen av en 1 million kW kraftstasjon.
2. Bruken av ultraeffektive motorer er også økonomisk gunstig for brukerne.

Kjøp en ultraeffektiv motor, selv om det er dyrere å kjøpe, men bilens livssyklus er flere år, til og med tiår. Når den er brukt i lang tid, er det økonomisk gunstig for brukeren.
3, redusere tap, forbedre effektiviteten
I tillegg til å øke mengden silisiumstålark og kobbertråd og redusere viftenes størrelse, må den ultra-høye effektivitetsmotoren også ta tiltak i anvendelsen av nye materialer, motorproduksjonsprosesser og optimalisering av design for å redusere den kraftige økningen i produksjonskostnadene. Trykk og grenser for størrelsen på motorstrukturen.

Brook Hansen fra Storbritannia samarbeidet med en stålfabrikk for å utvikle et nytt elektrisk stålark med polycor 420. Etter at det generelle elektriske stålplaten blir behandlet til jernkjerne og presset inn i maskinbasen, endres jernforbruket kraftig, og jernforbruket til motoren laget av stålplaten endres ikke mye før og etter behandling. Figur 4 viser en sammenlignende test av selskapet som bruker forskjellige magnetiske materialer på en 22kW motor.

Toshiba Corporation of Japan er en av de ledende leverandørene av motorer med høy effektivitet og ultrahøy effektivitetsmotorer i USA. Selskapet hevder at kostnadene for motorer med høy effektivitet har falt med 30% på grunn av forbedringer i produksjonsprosesser og vedtakelse av nye materialer. Tiltakene som er tatt inkluderer: å bruke spesielle off-line-verktøy, øke stator-sporet full hastighet, øke tverrsnittsområdet til kobbertråden, forbedre produksjonspresisjonen, forkorte luftgaplengden, og dermed redusere eksitasjonsstrømmen og kobbertapet forårsaket av rotoren; Sporisolasjonsprosessen reduserer bortkommen tap; Laser -kjerne stablingsverktøyet brukes til å redusere jerntapet.

Dette er også fordelaktig for å forbedre motorens effektivitet.
4, sammendrag
Når det gjelder Kinas stadig stramme energiforsyning, for en langsiktig kontinuerlig drift og høy belastningshastighet, er bruken av mer effektive motorer ganske effektiv til å spare energi, og samtidig økonomisk rimelig.

For å fremme utviklingen av motorisk energibesparing, anbefales det å revidere de nåværende standardene for motorisk energieffektivitet: Motoriske energieffektivitetsstandarder er delt inn i tre nivåer, det laveste nivået er det nåværende motornivået med høyt effektivitet, og indikatoren på høyt nivå er det nåværende ultrahøye effektivitetsmotornivået. For å muliggjøre en større reduksjon i energiforbruket til Kinas motoriske systemer. I tillegg, for å fremme utviklingen av "Ultra High Efficiency Motor", er det ikke bare nødvendig å øke mengden effektive materialer (silisiumstålplater og kobberledninger), men også for å iverksette tiltak i motorproduksjonsprosessen, ny materialepåføring og optimaliseringsdesign, og dermed redusere produksjonskostnadene. . For å markedsføre applikasjonen.

/