Bruk av elektriske motorer, markedsforhold og omfattende beskyttelse

En motor er en enhet som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Den bruker en energisert spole for å generere et roterende magnetfelt, som virker på rotoren for å danne et magnetoelektrisk roterende dreiemoment. Motorer er delt inn i DC-motorer og AC-motorer i henhold til forskjellige strømkilder. De fleste motorene i kraftsystemet er AC-motorer, som kan være synkronmotorer eller asynkronmotorer. Motoren består hovedsakelig av en stator og en rotor. Retningen til den tvungne bevegelsen av ledningen i magnetfeltet er relatert til retningen til den magnetiske induksjonslinjen og retningen til strømmen. Kraften påført av magnetfeltet på strømmen er arbeidsprinsippet til motoren, som får motoren til å rotere.
Motorbruk: AC asynkronmotor er relativt mye brukt i forskjellige motorer. Den er enkel å bruke, pålitelig i drift, lav pris og solid struktur, men den har lav effektfaktor og vanskeligheter med hastighetsregulering. Synkronmotorer brukes ofte i kraftmaskiner med stor kapasitet og lav hastighet. Synkronmotorer har ikke bare høy effektfaktor, men også hastigheten har ingenting med belastningen å gjøre og avhenger kun av nettfrekvensen. DC-motorer er mye brukt i anledninger som krever bred hastighetsregulering. Men den har en kommutator, kompleks struktur, dyr, vanskelig å vedlikeholde og er ikke egnet for tøffe miljøer. Etter 1970-tallet, med utviklingen av kraftelektronikkteknologi, har AC-motorhastighetsreguleringsteknologien gradvis modnet, og prisen på utstyr har sunket dag for dag, og har blitt brukt. Den maksimale mekaniske utgangseffekten som en motor kan tåle under den spesifiserte arbeidsmodusen uten å få motoren til å overopphetes, kalles dens merkeeffekt. Når du bruker den, vær oppmerksom på forskriftene på merkeskiltet. Når du kjører motoren, vær oppmerksom på å matche belastningskarakteristikkene med belastningskarakteristikkene til motoren for å unngå tap av kontroll eller stopp. Den elektriske motoren kan gi ulike effekter fra milliwatt til 10.000 kilowatt. Motoren er veldig praktisk å bruke og kontrollere, med muligheten til å starte, akselerere, bremse, endre retning og bremse. Generelt sett vil utgangseffekten til motoren endres med endring av hastighet.
Motormarkedssituasjon: I løpet av de siste ti årene har alle samfunnslag tatt i bruk motorhastighetskontroll til en viss grad, og landet er også forpliktet til å fremme motorhastighetskontrollteknologi. I følge prøveundersøkelsesresultatene fra bedrifter innen stål, kjemikalier, byggematerialer, papirfremstilling, ikke-jernholdige metaller, petroleum, kull, elektrisk kraft, tekstil og andre sektorer, er motorhastighetsregulering godt brukt i byggematerialer, petroleum, kjemisk og andre bransjer.
Motorvern: Motorvern er en omfattende beskyttelse for motoren, det vil si når motoren er trefaset ubalansert, lagerslitasje, aksial bevegelse, lekkasje, overoppheting, underspenning, kortslutning, låst rotor, overbelastning, ut-av-fase , overspenning, stator og rotor eksentrisitet , Alarm eller beskyttelse utstedes når radial slag; beskyttelsesenheten til motoren er en motorbeskytter, inkludert elektroniske beskyttere, termiske reléer og intelligente beskyttere. Store og viktige motorer bruker generelt intelligente beskyttelsesenheter.