Motorstruktur med variabel hastighet og arbeidsprinsipp

Motoren med variabel hastighet består av tre deler: en vanlig asynkronmotor for ekornbur, en elektromagnetisk slurekobling og en elektrisk kontrollenhet. Motoren med variabel hastighet brukes som en drivkraft, og når den roterer, roteres ankeret til clutchen sammen, og den elektriske kontrollenheten er en enhet som gir eksitasjonsstrømmen til eksiteringsspolen til slipspolen. Her introduserer vi hovedsakelig den elektromagnetiske slipclutchen, som inkluderer tre deler: armatur, magnetisk pol og eksitasjonsspole. Armaturet er en sylindrisk struktur laget av støpt stål, som er forbundet med den roterende akselen til ekornburets asynkronmotor, vanligvis kjent som den aktive delen; den magnetiske polen er formet til en kloformet struktur og er montert på lastakselen, vanligvis kjent som den drevne delen. Den aktive delen og den drevne delen har ingen mekanisk forbindelse. Når spenningsspolen passerer en strøm, genereres et magnetfelt, og den kloformede strukturen danner et flertall av par magnetiske poler. På dette tidspunktet, hvis ankeret dras og roteres av ekornburets asynkronmotor, kutter det magnetfeltinteraksjonen og genererer dreiemoment, slik at den magnetiske polen til den drevne delen roterer sammen med den aktive delens anker, og førstnevnte roterer lavere enn sistnevnte. Fordi ankeret kan kutte de magnetiske kraftlinjene bare når det er relativ bevegelse mellom ankeret og magnetfeltet. Den magnetiske polen roterer med ankeret. Prinsippet er ikke fundamentalt forskjellig fra prinsippet om det roterende magnetiske feltet til en konvensjonell asynkronmotorrotor som følger statorviklingen. Forskjellen er at det roterende magnetiske feltet til motoren med variabel hastighet genereres av den trefasede vekselstrømmen i statorviklingen, og magnetfeltet til den elektromagnetiske slipclutchen er sammensatt av spenningsspolen. DC-strømmen genereres og fungerer som et roterende magnetfelt på grunn av rotasjonen av ankeret.

www.waylead.com.cn