Variabel hastighetsmotorstruktur og arbeidsprinsipp

Den variable hastighetsmotoren er sammensatt av tre deler: en vanlig ekornbur asynkron motor, en elektromagnetisk glidekobling og en elektrisk kontrollenhet. Den variable hastighetsmotoren brukes som en førsteklasses flytter, og når den roterer, roteres ankeret av koblingen sammen, og den elektriske kontrollenheten er en enhet som gir eksitasjonsstrømmen til glidspolens eksitasjonsspole. Her introduserer vi hovedsakelig den elektromagnetiske glidekoblingen, som inkluderer tre deler: anker, magnetisk stolpe og eksitasjonsspole. Armaturen er en sylindrisk struktur laget av støpt stål, som er forbundet med den roterende akselen til ekornburet asynkronmotor, ofte kjent som den aktive delen; Den magnetiske polen dannes i en klørformet struktur og er montert på lastakselen, ofte kjent som den drevne delen. Den aktive delen og den drevne delen har ingen mekanisk forbindelse. Når den spennende spolen passerer en strøm, genereres et magnetfelt, og den klørformede strukturen danner et antall par magnetiske stolper. På dette tidspunktet, hvis ankeret blir dratt og rotert av ekornburet asynkronmotor, kutter den magnetfeltinteraksjonen og genererer dreiemoment, slik at den magnetiske polen til den drevne delen roterer sammen med den aktive delen armatur, og den førstnevnte roterer lavere enn sistnevnte. Fordi ankeret kan kutte magnetiske kraftlinjer bare når det er relativ bevegelse mellom ankeret og magnetfeltet. Den magnetiske polen roterer med ankeret. Prinsippet er ikke grunnleggende forskjellig fra prinsippet om det roterende magnetfeltet til en konvensjonell asynkron motorrotor etter statorviklingen. Forskjellen er at det roterende magnetfeltet til den variable hastighetsmotoren genereres av trefaset vekselstrøm i statorviklingen, og magnetfeltet til den elektromagnetiske glidekoblingen er sammensatt av den spennende spolen. DC -strømmen genereres og fungerer som et roterende magnetfelt på grunn av rotasjonen av ankeret.

www.waylead.com.cn