Antivibrasjonsmotor: Teknisk beskrivelse av antivibrasjonsmotor med høy varme

En elektrisk motor refererer til en elektromagnetisk enhet som realiserer konvertering eller overføring av elektrisk energi i henhold til loven om elektromagnetisk induksjon, eller konverterer en form for elektrisk energi til en annen form for elektrisk energi. Under driften av motoren genereres mye varme. Hvis omgivelsestemperaturen er for høy eller varmeavledningen ikke er betimelig, vil det lett føre til at motoren brenner ut. I tillegg har den konvensjonelle elektriske motoren vanligvis mange deler, noe som fører til at den elektriske motoren i seg selv er tung. Økningen i vanskeligheter vil påvirke vanskeligheten og nøyaktigheten av den faktiske monteringen. Etter at den støtsikre motoren er installert, er den støtsikre ytelsen også veldig lav.
Realiseringselementene i antivibrasjonsmotorteknologi:
Det tekniske problemet som skal løses ved legemliggjøring av bruksmodellen er at det, med tanke på den dårlige varmeavledningen og påvirkningsmotstanden til den tradisjonelle motoren, er flere deler, tyngre vekt og vanskelig montering. Derfor er en høy varme -spredning støtsikker motor gjennomførbar.
For å løse det tekniske problemet ovenfor, gir legemliggjøringen av den foreliggende oppfinnelse en sjokkfast motor med høy varme. Antivibrasjonsmotoren med høy varme-spredningstype inkluderer en stator inkludert en statorkjerne og en statorviklingssår på statorkjernen. Den øvre porten og den nedre porten er henholdsvis utstyrt med stoppporter. Rotoren inkluderer en rotorkjerne og en rotorvikling på rotorkjernen. På rotorakselen er rotorkjernen trykkmontert på den midtre delen av rotorakselen gjennom interferenspassing, og den midtre delen av rotorakselen krysser midten av statorkjernen. Den ene enden av rotorakselen er utstyrt med en elastisk støttespor, og plastviftebladet klemmes på den elastiske støttesporet. Frontendedekselet kan kobles til statorkjernen gjennom en stopper på statorkjernen. Fjerning og tilkobling; Det bakre enden dekselet er løsbart koblet til enden av statorkjernen vekk fra frontendedekselet gjennom en stopper, og forbindelsen mellom statorkjernen og frontendedekselet og bakendens deksel er festet og strammet av lange bolter. Det støvsikre nettet er anordnet mellom frontendedekselet og bakdekselet, dekker statorkjernen og er henholdsvis løsbart forbundet med frontendedekselet og bakdekselet. Støttrammen er ordnet nederst på frontendedekselet og bakdekselet, og er utstyrt med et dempingslag.