Bruk av elektriske motorer, markedsforhold og omfattende beskyttelse

En motor er en enhet som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Den bruker en energisk spole for å generere et roterende magnetfelt, som virker på rotoren for å danne et magnetoelektrisk roterende dreiemoment. Motorer er delt inn i DC -motorer og vekselstrømsmotorer i henhold til forskjellige strømkilder. De fleste motorene i kraftsystemet er vekselstrømsmotorer, som kan være synkrone motorer eller asynkrone motorer. Motoren er hovedsakelig sammensatt av en stator og en rotor. Retningen på tvangsbevegelsen til ledningen i magnetfeltet er relatert til retningen på magnetisk induksjonslinje og strømens retning. Kraften som er brukt av magnetfeltet til strømmen er arbeidsprinsippet for motoren, som får motoren til å rotere.
Motorbruk: AC asynkronmotor er relativt mye brukt i forskjellige motorer. Det er enkelt å bruke, pålitelig i drift, lav pris og solid i struktur, men den har lav effektfaktor og vanskeligheter med hastighetsregulering. Synkrone motorer brukes ofte i storkapasitet og lavhastighets kraftmaskiner. Synkrone motorer har ikke bare en høy effektfaktor, men også hastigheten har ingenting å gjøre med belastningen og avhenger bare av nettfrekvensen. DC -motorer er mye brukt i anledninger som krever bred hastighetsregulering. Men den har en kommutator, kompleks struktur, dyr, vanskelig å vedlikeholde og er ikke egnet for tøffe miljøer. Etter 1970 -tallet, med utvikling av kraftelektronikkteknologi, har AC motorhastighetsreguleringsteknologi gradvis modnet, og prisen på utstyret har gått ned dag for dag, og har blitt brukt. Den maksimale utgangsmekaniske effekten som en motor tåler under den spesifiserte arbeidsmodus uten å få motoren til å overopphetes, kalles dens nominelle effekt. Når du bruker det, må du ta hensyn til regelverket på navneskiltet. Når du kjører motoren, må du være oppmerksom for å samsvare med belastningsegenskapene med belastningsegenskapene til motoren for å unngå tap av kontroll eller bås. Den elektriske motoren kan gi forskjellige krefter fra Milliwatt til 10.000 kilowatt. Motoren er veldig praktisk å bruke og kontrollere, med muligheten til å starte, akselerere, bremse, skifte retning og brems. Generelt sett vil motorens utgangseffekt endre seg med hastighetsendringen.
Motormarkedssituasjon: I løpet av de siste ti årene har alle samfunnslag tatt tatt i bruk motorisk hastighetskontroll til en viss grad, og landet er også forpliktet til å fremme motorhastighetsteknologi. I følge prøveundersøkelsesresultatene fra bedrifter i stål, kjemiske, byggematerialer, papirproduksjon, ikke-jernholdige metaller, petroleum, kull, elektrisk kraft, tekstil og andre sektorer, brukes motorhastighetsregulering godt i bygningsmaterialene, petroleum, kjemikalie og andre næringer.
Motorisk beskyttelse: Motorbeskyttelse er en omfattende beskyttelse for motoren, det vil si når motoren er trefaset ubalansert, bærende slitasje, aksial bevegelse, lekkasje, overoppheting, undervolting, kortslutning, låst rotor, overbelastning, out-of-fase, overvolting, stator og rotor eksentrikitet, alarm eller beskyttelse er utstedt når radiell beat; Beskyttelsesanordningen til motoren er en motorbeskytter, inkludert elektroniske beskyttere, termiske reléer og intelligente beskyttere. Store og viktige motorer bruker generelt intelligente beskyttelsesenheter.