Forskjellen mellom girredusering og andre reduksjonsmidler

Reducer brukes vanligvis til overføringsutstyr med lav hastighet og høyt dreiemoment. Motor, forbrenningsmotor eller annen effekt som kjører ved høyhastighets masker med det lille giret på inngangsakselen og det store giret på utgangsakselen for å oppnå formålet med retardasjon. Vanlige reduksjonsmidler har også flere par gir for å oppnå den ideelle retardasjonseffekten på samme prinsipp.
Karakteristikkene til girreduseren er: den kan dele kraften når du overfører strøm; Samtidig er inngangsakselen og utgangsakselen koaksial, det vil si utgangsakselen og inngangsakselen er satt på den samme hovedaksen. Derfor har girreduseringsoverføring blitt brukt til å erstatte vanlig giroverføring som en hastighetsøknings- og hastighetsendringsenhet i forskjellige mekaniske overføringssystemer.
Reduseren er relativt stor, noe som kan realisere syntese og nedbrytning av bevegelse. Med riktig utvalg av typen giring og matchende ordning, kan flere tannhjul brukes til å oppnå store forhold. Girreduseringsoverføringen brukes bare til å overføre bevegelse, og overføringsforholdet kan nå flere tusen. Det skal påpekes at når overføringsforholdet er stort, kan giroverføringen fremdeles opprettholde fordelene med kompakt struktur, liten masse og lite volum. I tillegg kan det også realisere syntese og nedbrytning av bevegelse, og realisere kompleks bevegelse med forskjellige hastighetsendringer.
Girreduseren er liten i størrelse, liten i masse, kompakt i struktur og stor i lagerkapasitet. Siden giroverføringen har en kraftsplitt, danner midthjulet en koaksial girkasse, og det interne meshing girparet blir rimelig brukt, og giroverføringsstrukturen kan være veldig kompakt. I tillegg, siden flere hjul er jevnt fordelt rundt midthjulet for å dele belastningen sammen, bærer hvert gir mindre belastning, og disse girene gir mulighet for mindre moduler.
I tillegg utnytter strukturen full av den store lagerkapasiteten til den interne meshing og det tillatte volumet av selve det indre giret, noe som bidrar til å redusere ytre størrelse, noe som gjør den liten i størrelse, liten i masse, veldig kompakt i struktur og stor i bæreevnen. Generelt sett er den totale størrelsen og massen på giroverføringen omtrent 1/2 ~ 1/5 av den ordinære giroverføringen (det vil si under de samme belastningsforholdene)
Overføringseffektiviteten til girredusering skyldes symmetrien til giroverføringsstrukturen, det vil si at den har flere jevnt distribuerte hjul, og reaksjonskreftene som virker på midthjulet og lageret av den roterende armen kan balansere hverandre, og dermed bidra til å forbedre transmisjonseffektiviteten. Under betingelsene for riktig overføringsmodusvalg og rimelig strukturell ordning, kan effektiviteten nå 0,97 ~ 0,99.
waylead.com.cn