Kvalitetsinspeksjonsmetode for høyspenningsmotor

1. Problemer med sveisedeler som ledninger og skjøter
Under produksjonsprosessen eller vedlikeholdet av motoren, vil problemer som virtuell sveising og ufullstendig sveising føre til at sveisepunktet til motoren blir avsolgt under drift, noe som resulterer i en stor kontaktmotstand for sveisedelen. . Denne typen problemer forekommer for det meste i de delene som må loddes, for eksempel hodedekselet til den innsatte svingete stangen til rotorspolen, ledningstråden til statoren og rotoren og terminalen. På fabrikken, etter at naglene som fikset motorstatoren og foringsrøret falt av, vendte statorjernkjernen en vinkel og motoren ble brent. Derfor er det nødvendig å legge frem sølvsveising, fosforkobber (kjemisk Cu) sveising eller andre spesielle sveisekrav for alle delene som må sveises i motorbestillingsavtalen for å unngå lignende ulykker.
2.
I produksjonsprosessen med høyspenningsmotorer, på grunn av mangelen på vakuumdypingsprosess, er full hastighet på sporene i jernkjernespolen (svingete) spaltene til statoren (sammensetning: stator jernkjerne, stator vikling og ramme) ikke høy, noe som resulterer i spolen i jernkjernekjernen. Den indre vibrasjonen er forårsaket av elektromagnetisk kraft, noe som får sporet kilen til å vibrere og falle av, og dermed forårsake en ulykke. For tiden bruker noen innenlandske nye magnetiske ledende materialer for å lage spalte kiler, selv om effekten er relativt åpenbar for å forbedre motoriske egenskaper og energisparing, men slike problemer vil også oppstå i bruk.
3 bæreproblemer
Skyvelagerstrukturer brukes ofte på større motorer. Etter mange års bruk, føler jeg at selv om den glidende lagerstrukturen er gunstig, er det mer plagsomt å bruke og vedlikeholde enn rullende lager, spesielt når det gjelder en lang produksjonssyklus, må glidelageret ofte fylles på med tynn olje. Det er også nødvendig å slipe lagerskallet regelmessig, og kontrollere klaring av lagerskallet under installasjonen. Hvis det ikke håndteres riktig, vil problemer som oljelekkasje og oljelekkasje oppstå. Den rullende lageret trenger bare å bli regelmessig fylt med smøreolje med en oljepistol. Hvis det er et problem, trenger det bare å byttes ut. Leverandøren endrer lagerstrukturen og endrer den til et fullt forseglet rullende lager, og unngår de opprinnelige problemene med installasjonsinnretting og vedlikehold. Problemet forårsaket av inntreden av støv unngås, og effekten er tilfredsstillende.
I utformingen av høyspenningsmotorer brukes C3-lagre med stor klaring vanligvis, og C4-type clearance brukes også for større motorer.
I bruksprosessen er det funnet at overflaten til den indre ringen til noen lagre har et bitlignende slitasjefenomen, som hovedsakelig er forårsaket av rotorakselen som er forårsaket av rotoren i det vekslende magnetfeltet (definisjon: feltet som overfører magnetkraften mellom objekter), og den induserte spenningen produserer viddekurs. Etter at den induserte strømmen er jordet av rotorakselen gjennom lageret og deretter gjennom motorhuset, vil elektrisk gnist ablasjon vises i lageret for å produsere punktformede groper, noe som vil forårsake lagervibrasjon og slitasje (en grunnleggende type komponentfeil), noe som alvorlig vil forårsake stator og rotorfriksjonsveipulykke. En karbon (c) børste er installert på motorens rotorkobling, børsteholderen er festet på motorens endedeksel, og akselstrømmen er direkte jordet, noe som kan redusere eller unngå forekomsten av slike feil. I tillegg må lagerforsyningskanalen (kanalen) være pålitelig, for å unngå problemer med å bruke de gamle og renoverte falske og underordnede lagrene. I tillegg kan ikke smøreoljen til lageret blandes, og lageret må smøres i henhold til smøreoljekvaliteten som kreves i den tekniske spesifikasjonen, ellers vil lageret bli skadet.
4. Kjøleproblemet med motoren
Storskala høyspenningsmotorer er designet med kjøleanordninger, for eksempel vannkjøling og luftkjølende enheter. Generelt plasseres kjølere av vannkjølte motorer på toppen av motoren. Siden kjølevannet inneholder urenheter, vil kjølerens varmeutveksling kapillær er at det vil føre til at skalering blokkerer kapillæren og påvirker motorens kjøleeffekt. Når du rengjør skalaen med kjemiske rengjøringsmidler, blir kapillæren korrodert, så den må sjekkes etter rengjøring for å bekrefte at det ikke er vannlekkasje. Høyspenningsmotoren genereres fordi motorens effekt er proporsjonal med produktet av spenningen og strømmen. Derfor, når kraften til lavspenningsmotoren øker til en viss grad (for eksempel 300kW/380V), er strømmen begrenset av ledningens tillatte lagerkapasitet, og kostnadene er for høy. Det er nødvendig å oppnå høy effekt ved å øke spenningen. Høyspentmotorer refererer til motorer med nominelle spenninger over 1000V. Spenningene på 6000V og 10000V brukes ofte. På grunn av de forskjellige kraftnettet i fremmede land, er det også spenningsnivåer på 3300V og 6600V. Fordelen med høyspenningsmotor er at den har høy effekt og sterk påvirkningsevne; Ulempen er at tregheten er stor, og det er vanskelig å starte og bremse. Hvis kjølevannet kommer inn i motoren og ødelegger isolasjonen, vil det føre til en kortslutning mellom faser og bakken (strømmen passerer ikke gjennom det elektriske apparatet og er direkte koblet til de to polene i strømforsyningen) brente motorulykke. Under drift og vedlikehold av den luftkjølte motoren vil kjøleviftebladene deformeres, noe som forårsaker vibrasjoner under drift og skade på motoren, så det må være oppmerksom.
waylead.com.cn